El «Paracaidismo Raido» – La 6ª División Aerotransportada Británica en Palestina

Cuenta Robert Kershaw en su libro SKY MEN (Ediciones Salamina)que a finales de la guerra en 1945 la 6th Airborne Division, la única que quedaba en Gran Bretaña, se hallaba acuartelada en Palestina como Reserva Imperial.

6 Airborne Palestina

El fin de la contienda y los drásticos recortes presupuestarios de posguerra dieron paso a una etapa de declive conocida como «el paracaidismo raido». El hecho de que se hallaran en Palestina hecho no se debía tanto a su capacidad paracaidista como a su facilidad para ser transportados por vía aérea. La división podía ser fácilmente movilizada por avión debido a la ligereza de su equipo. Pronto fue empleada en una serie de frustrantes acciones de baja intensidad como policía antiterrorista contra los extremistas judíos, en un intento de amortiguar la violencia entre árabes y judíos en el contexto del futuro Mandato para Palestina. La determinación judía por establecer una patria nacional colisionaba inevitablemente contra las fuerzas de seguridad británicas de ocupación. Entre 1945 y 1948 la 6th Airborne Division sufrió 294 bajas de los que 58 fueron muertos.

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El «Objeto 279» – Un carro de combate único para la guerra nuclear

El «Objeto 279» fue un carro de combate del Ejército Rojo diseñado para el invierno nuclear, para resistir las ondas expansivas de las explosiones nucleares y para taponar posibles rupturas ofensivas de las fuerzas de la OTAN adoptando una postura defensiva.

Carro Ruso

Este carro puede considerarse como un símbolo de la guerra nuclear que nunca tuvo lugar. Su construcción es óptima para soportar ondas expansivas -cuatro orugas- y para desplazarse en las condiciones de un invierno nuclear. El carro pesado «Objeto 279» fue único y no tuvo competidores. Tenía una poco habitual forma elipsoidal que evitaba que el carro pudiera volcar fruto de la onda expansiva de una explosión nuclear. Mirémoslo con más detalle.

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1862-63, la lucha contra las salinas confederadas.

El ejército federal fue plenamente consciente, a su vez, de la importancia que tenía la sal en la logística militar de aquella guerra, y de que los confederados no disponían de grandes cantidades de este producto que ellos, por su parte, podían producir sin peligro o podían importar sin demasiados problemas a pesar del encarecimiento de los costes provocado por los corsarios sureños, ya que su flota dominaba los mares.

La mejor defensa que tenían los confederados era su artillería costera, como esta batería en la bahía de Pensacola

Para acrecentar el problema de sus enemigos, las fuerzas nordistas no tardaron en atacar sus explotaciones de sal. Gosse Creek, cerca de Manchester, en Kentucky, fue uno de los objetivos elegidos, enviándose un primer raid en enero de 1862, que tuvo poco éxito, y un segundo el 10 de octubre, en el que se provocaron daños mucho más serios. Por supuesto, los confederados reaccionaron. A primeros de noviembre, el general confederado William Loring partió hacia el norte con un ejército de 5000 hombres, conquistando las salinas del valle del Kanawha, cerca de Charleston (Virginia del Oeste) y capturando grandes cantidades de sal. Sin embargo esta acción no había sido más que un raid, consecuentemente destinado a no durar, y no una penetración para conservar el territorio conquistado, y ante la llegada de un ejército federal superior, Loring se retiró.  

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Cuestión de sal.

Uno de los problemas a los que se enfrentó la máquina de suministro sureña durante la Guerra de Secesión fue la carencia de algunos alimentos. “¡Cargad contra ellos, muchachos, llevan queso en sus mochilas!” se dice que gritó un soldado de Luisiana en una ocasión. Parte del problema se había originado antes de la guerra, cuando los propietarios de la tierra decidieron dedicar la mayor parte de sus cultivos a producir productos valiosos, como el tabaco y el algodón. Con los beneficios de estas cosechas los estados no tenían dificultad alguna en importar comida siempre que hiciera falta, pero cuando empezó la contienda, las cosas cambiaron drásticamente.

La galleta y el cerdo salado eran la comida de los campeones, demostrando que la hora de la cena podía ser tan dura como la de la batalla.

Uno de los muchos productos fundamentales para la dieta del soldado fue la carne, en cuya producción pronto se especializaron estados como Florida y Texas que, sin embargo, estaban muy lejos del frente, con lo que el transporte de esta carne hasta los ejércitos en campaña se convirtió en un nuevo problema. Una de las soluciones fue confiar en la que pudieran traer hasta puntos más cercanos al frente los barcos que rompían el bloqueo, pero sus dueños preferían invertir el espacio disponible en productos más provechosos; otra fue despiezar y transportar esta carne usando las vías de comunicación disponibles en el sur: ferrocarriles y caminos, principalmente, pero para eso había que conservarla, con lo que la sal se convirtió en un producto de primera necesidad. La idea de trasladar el ganado a pie, por interesante que pueda parecer, resultaba poco práctica tanto por el cansancio que iban acumulando los animales como por las dificultades para alimentarlos y abrevarlos durante el traslado, por no hablar del problema sanitario que podía provocar el sacrificio y despiece de decenas de miles de cerdos y vacas en un lugar no preparado para ello.

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El Ejército Rojo en Berlín – Imágenes inéditas (II)

 Continuamos nuestro album sobre la batalla de Berlín de 1945 con dos tandas nuevas de fotografías, de las que publicamos hoy aquí la primera.

Berlín

La Batalla Berlín fue el culmen de la operación ofensiva estratégica que dio la victoria en 1945 al Ejército Rojo sobre la Alemania Nazi, poniendo fin a la Gran Guerra Patriótica y a la Segunda Guerra Mundial en el teatro europeo. La operación duró desde el 25 de abril al 2 de mayo. Antes de que finalizara la batalla Hitler y otros seguidores suyos acabaron suicidándose en el bunker.

Berlín
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Medidas a adoptar por inminente guerra con Estados Unidos – Análisis de un documento español de 1817 (II)

Continuamos con el análisis del documento de 1817 que preveía las disposiciones para una guerra inminente con Estados Unidos y la transcripción del documento mismo.

El 18 de junio de 1812 estalló la guerra entre los Estados Unidos e Inglaterra , tras la declaración de guerra Madison pensó que los puertos de Mobile, Panzacola y San Agustín podrían caer en manos de los ingleses, en esos momentos aliados de España en la lucha contra Francia, y pidió permiso al Congreso para ocuparlos. La propuesta fue aceptada en enero de 1813 y se procedió a ocupar toda la parte de Florida al oeste del Rio Perdido. De este modo en marzo de 1813 el general Wilkinson por orden del Secretario de Guerra John Armstrong ocupó finalmente Mobile.

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