La cartografía militar de Leonardo Da Vinci y su relación con César Borgia

Las plazas y castillos son fuertes bien por la naturaleza, bien por el arte, y mejor aún cuando lo son por la una y por el otro: por la naturaleza, cuando se asientan sobre lugar elevado o escarpado, rodeado de mar, de marismas o de ríos; por el arte cuando se los rodea de murallas y de fosos…”. Epitoma institutorum rei militaris, Flavio Vegecio Renato (s. IV)

El conocimiento de las condiciones del terreno son imprescindibles en la guerra. Ésto puede afectar aspectos tan variopintos como la intendencia, posicionamiento de tropas o preparación de un asedio. A lo largo de la historia, grandes personalidades han puesto su grano de arena para estudiar el terreno y conseguir la ansiada victoria. Uno de estos personajes no es otro que Leonardo da Vinci. Pero, ¿Cómo el gran pintor del Renacimiento pudo ser también cartógrafo y realizar mapas de uso militar?

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Las “fake news”, la BBC, El País y La Invencible

Todavía tardará un tiempo en llegar a las pantallas españolas el recién estrenado programa de la BBC “Royal History’s Biggest Fibs” (Los mayores bulos de la historia real), conducido por Lucy Worsley (historiadora y periodista), si bien cierto sector de personas (entre los que se encuentra el que suscribe) tuvieron noticias de esta grabación en tierras gallegas en 2019, se esperaba con cierta sospecha de incredulidad el trabajo anunciado por Worsley ¡al fin y al cabo la BBC sigue siendo inglesa!

No conozco en toda su extensión el programa, pero he podido leer la crítica de Vicente G. Olaya en “El País”, la cual ha tenido (y sigue teniendo) una alta difusión en las redes sociales (los otros medios de comunicación), extendiéndose como la pólvora entre los interesados en este tema, de hecho, me han bombardeado a “tiros” de WhatsApp.

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Flandes y el Camino Español – Academia de Caballería. Jueves 5 de marzo

El próximo jueves 5 de marzo tendrá lugar la 3.ª Conferencia de la Cátedra Teniente General Amat de la Academia de Caballería de Valladolid que impartirá nuestro compañero Hugo A. Cañete.

La conferencia versará sobre El Camino Español en su dimensión estratégica y logística y un análisis de las tácticas de combate a caballo del periodo. Entrada libre hasta completar aforo.

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La Marina veneciana en el s. XVIII (II)

En la primera entrada de esta serie explicamos la evolución de la Marina veneciana a lo largo del siglo XVIII y dejamos planteada la cuestión de las galeras. A pesar de la mejora experimentada por las naves de vela, a lo largo de este siglo la Serenísima República de Venecia siguió disponiendo de una flota de galeras. Fueron más o menos veinte casi hasta final de siglo, y en 1797 todavía había tres en construcción. Sus funciones fueron patrullar las difíciles costas dálmatas, apoyar o efectuar operaciones anfibias y remolcar a otros buques. Todo ello sin olvidar diversas ocasiones, y naves, ceremoniales. Última ventaja de la galera, eran más baratas y, sobre todo, para un país que disponía de escasos recursos forestales, consumían menos madera.

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El Bucintoro ante San Marcos en el día de la Ascensión, por el Canaletto. Se trataba de la galera oficial del dux de Venecia.

A partir de aquí todo eran desventajas. Las galeras eran mucho menos potentes a la hora de combatir, también aguantaban menos tiempo de mar y se deterioraban con mucha más rapidez que un navío de línea o una fragata. Para terminar, un problema más de las galeras era la chusma, los remeros que las propulsaban. Los miembros de este grupo se reclutaban en Grecia, en Dalmacia y en los penales; y qué hacer con ellos cuando la galera volvía al arsenal y era desarmada, se fue convirtiendo en un problema.

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La Marina veneciana en el s. XVIII (I)

Cuando uno piensa en las marinas de la época de los buques de línea, aquellos de setenta y cuatro, ochenta o más de cien cañones, acaba siempre fijándose en tres países: el Reino Unido por supuesto, y luego las marinas borbónicas de Francia y España. Guerras como la de Sucesión española, la de los Siete Años, la Independencia norteamericana o las Guerras Napoleónicas no se entienden sin ellas. Sin embargo, a lo largo del siglo XVIII hubo más países que desarrollaron fuerzas navales con grandes buques, aunque mucho menos poderosas. En la presente serie me gustaría fijarme en uno de ellos, la Serenísima República de Venecia, una de las grandes potencias navales del mediterráneo durante la edad media. Es necesario añadir que estas entradas están basadas fundamentalmente en “Les Marines Italiennes”, ponencia de Jean Bérenguer (Université Paris-Sorbonne) para Les marines de la guerre d’Indépendance américaine 1763-1783, una serie de conferencias patrocinadas por la Sociedad de los Cincinnati de Francia, l’Université Paris-Sorbonne y l’École Militaire entre el 8 y el 9 de junio de 2009.

Venecia en la década de 1740. Il molo visto dal bacino di San Marco, por el Canaletto.

En líneas generales podemos decir que, a diferencia de otras potencias, la Serenísima redujo su marina a lo largo del siglo XVIII, especialmente a partir de 1718, una vez terminada su rivalidad con el Imperio otomano por medio del Tratado de Passarowitz, en el que la república conservó Dalmacia, las islas Jónicas y las ciudades de Préveza y Arta, pero perdió la península de Morea y la isla de Creta. A grandes rasgos, Venecia se convirtió en un Estado marítimo fundamentalmente volcado en el Adriático.

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La batalla de Naseby (1645) – El nacimiento del Ejército Nuevo Modelo

La batalla de Nasby, librada el 14 de junio de 1645, fue la última gran batalla de la primera fase de la Guerra Civil inglesa. Marcó la primera aparición del Ejército Nuevo Modelo del Parlamento y llevó directamente a la derrota y ejecución del rey Carlos I.

Aunque estaban en desventaja cuando comenzó la Guerra Civil, las fuerzas del Parlamento se fueron imponiendo gradualmente y para 1645, Carlos I estaba perdiendo la guerra. Los Realistas habían sido derrotados en la batalla de Marston Moor (2 de julio de 1644) y perdido el norte de Inglaterra. No obstante, este revés se había compensado con los éxitos Realistas en Escocia.

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Los ejércitos de la Monarquía Hispánica – Lecciones aprendidas de la Historia. MADOC

La Dirección de Investigación, Doctrina, Orgánica y Materiales (DIDOM) del Mando de Adiestramiento y Doctrina del Ejército de Tierra (MADOC) acaba de publicar la primera monografía (descarga gratuita) del proyecto Lecciones Aprendidas de la Historia dedicada a los Tercios.

Primera monografía dedicada a los Tercios y sus antecedentes del programa Lecciones Aprendidas de la Historia del Mando de Adiestramiento y Doctrina del Ejército de Tierra (MADOC)

El proyecto pretende extraer lecciones de campañas y épocas pasadas que puedan ser de utilidad para los mandos y la tropa de las unidades actuales en su desempeño y misiones. Entre los ponentes del comité de expertos de la DIDOM, integrado por personal civil y militar y coordinado por Fernando Mogaburo, se encuentran Hugo A. Cañete, miembro del Grupo de Estudios de Historia Militar (GEHM) con un estudio de la estrategia de estómago en la campaña del duque de Alba de 1568, y el profesor Javier Jordán, miembro del Grupo de Estudios en Seguridad Internacional (GESI) con un análisis de la insurgencia en la Guerra de las Alpujarras (1568-1571).

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