Julio Sandoval | Grupo de Estudios de Historia Militar

Uso de vehículos de combate en la historia (XIV) – la Guerra Civil española

20/01/202111/01/2021 por Julio Sandoval

Cuando hablamos de los blindados en el Periodo de entreguerras tenemos que hacer referencia a la Guerra Civil Española (1936-1939). Como todos sabemos, los campos de batalla de España se llenaron de blindados y se ensayó a gran escala la guerra mecanizada que alcanzará su zénit durante la Segunda Guerra Mundial.

En este conflicto, las potencias extranjeras contaron con un papel destacado en lo que se refiere a suministración de material. Los Panzer I alemanes o los Fiat 3000 italianos fueron de gran ayuda para los sublevados, al igual que los T-26 y BT-5 soviéticos o el Renault FT-17 francés para los republicanos. De estos vehículos hablaremos en próximas entregas.

Uso de vehículos de combate en la historia (XIII) – Teóricos del arma blindada

11/01/202128/12/2020 por Julio Sandoval

Como vimos, la Primera Guerra Mundial sentó las bases del desarrollo de los blindados pero, a raíz de lo vivido, será durante este periodo cuando aumente el desarrollo y la investigación. Encontraremos gran cantidad de generales que comenzarán a abordar las tácticas y el uso del blindado en combate.

Los británicos JFC Fuller y Basil Liddell HArt, el primero militar y el segundo civil, auspiciaron que la próxima guerra se basaría en la motorización. Los blindados serían acompañados de otras unidades motorizadas que moverían al resto de la artillería y las tropas. Estas teorías tuvieron gran influjo en el ejército británico y a lo largo del periodo de entreguerras se comenzaron a crear batallones mecanizados de manera experimental. El poder de estas unidades será demostrado durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, en concreto en el teatro de operaciones del norte de África.

El milagro de Empel

07/12/2020 por Julio Sandoval

“(A la isla) se arrimaron los rebeldes con su armada y cortaron dos diques junto a la villa de Bommel; pero el que está entre los lugares de Dril y Rosan, que es donde Francisco de Bobadilla….”

Las tropas del Tercio del maestre de campo Francisco Arias de Bobadilla y de tros dos tercios de infantería española estaban rodeadas y desesperadas. El frío calaba hasta los huesos y esa niebla, acompañada de una fina lluvia, empapaba las capas y camisas durante días. A lo lejos, las flotillas holandesas bloqueaban la isla de Bommel, entre el Mosa y el Waal.

Uso de vehículos de combate en la historia (XII) – Esperpentos blindados

28/12/202030/11/2020 por Julio Sandoval

Sin duda, la Gran Guerra trajo consigo grandes blindados como los que hemos visto en los artículos anteriores, pero también dio lugar a vehículo extraños. Todas las potencias beligerantes se lanzaron a la producción de gigantes superpesados movidos por la inercia y la novedad del blindado en combate. Entre todas estas potencias destacan las máquinas creadas por alemanes, británicos y rusos.

Mientras que la maquinaria de guerra alemana producía los A7V, el Ministerio de Guerra decidió producir uno blindados superpesados para ser utilizado para abrir grandes brechas en las líneas enemigas. El desarrollo fue encargado a los capitanes Weger y Vollmer, ordenando la construcción de diez modelos. Debido a las dimensiones del blindado, el transporte por piezas al frente se haría por módulos y se ensamblaría antes de entrar en acción.

Uso de vehículos de combate en la historia (XI) – Blindados con la cruz balcánica

09/11/2020 por Julio Sandoval

Las Potencias Centrales desaprovecharon la oportunidad de ser los pioneros en la producción de blindados tras rehusar la propuesta de Austro-Daimler para crear un vehículo blindado. Con la Paz Armada y la llegada del conflicto, la potencia industrial germana centralizó sus esfuerzos en la producción de material de guerra y la innovación. Quizá el mayor ejemplo de innovación fue el desarrollo de los submarinos o los gases. Pero en lo que se refiere a blindados, los aliados tomaron la delantera y los alemanes tuvieron que capturar blindados enemigos hasta que produjeron sus propios vehículos.

El primer blindado alemán y que gozó de más protagonismo llegó al frente en 1918. Una enorme caja de acero que pretendía romper las líneas enemigas y necesitaba una tripulación de veinte soldados. El Sturmpanzerwagen A7V estaba armado con seis ametralladoras Maschinegewehr 08 de 7.92 mm y un cañón de 57 mm en el frente. La variante Hembra tenía dos ametralladoras más en lugar del cañón. En lo que se refiere al blindaje, la parte frontal tenía 30 mm y los laterales 20 mm.

Uso de vehículos de combate en la historia (X) – El primer tanque moderno

09/11/202016/10/2020 por Julio Sandoval

En anteriores artículos hemos hablado del desarrollo de blindados británicos, pero será con los franceses cuando este vehículo tome la forma y el diseño por lo que los conocemos en la actualidad. Aunque tradicionalmente se ha menospreciado la aportación francesa durante la Primera Guerra Mundial, su aportación en el campo de la guerra acorazada es digna de mencionar.

Los primeros vehículos de los que vamos a hablar a continuación son los que guardan mayor parecido con el Mark británico. La creación de estos vehículos se debe a la presión ejercida por Jean-Baptiste Eugene Estienne dando lugar al Proyecto Estienne, apoyado por el mismísimo Pétain. El primer vehículo dentro de este proyecto fue el Schneider CA1 que participó en la Ofensiva de Nivelle (16 de abril de 1917). Este tanque no sólo fue usado por las tropas francesas, sino que también formó parte de las filas italianas. La efectividad de este tanque radicaba en su potente cañón de 75,5 mm y dos ametralladoras Hotchkiss.

Uso de vehículos de combate en la historia (IX) – Guerra sobre orugas

14/10/202030/09/2020 por Julio Sandoval

Viendo el éxito que tuvieron los primeros Mark en batalla rompiendo las líneas enemigas, los británicos comenzaron el desarrollo de este modelo en masa. Después del Somme, estos blindados tomaron parte en Amiens (1917) y en Cambrai (1918). En estas últimas batallas, los alemanes contraatacaron con blindados británicos Mark capturados y diseños propios, de los que hablaremos en entregas futuras.

Viendo la necesidad de blindados cada vez más potentes y con mayor capacidad de fuego, así como la innovación alemana, los ingleses realizaron una mayor inversión y consiguieron lanzar diferentes modelos de Mark con especificaciones y mejoras para el combate. El siguiente modelo (Mark II) se usó como vehículo de entrenamiento y prototipo ya que su blindaje era ligero. Esto fue así hasta que la necesidad de blindados fue tan acuciante que fueron enviados a Arrás (1917). Tanto los Mark I como Mark II fueron acribillados y perforados por balas antitanque para ametralladora desarrolladas por Alemania.

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